autoMODELY.eu
Obsah
ENCYKLOPÉDIA AUTOMODELOV
www.automodely.eu
Encyklopédia je určená pre všetkých fanúšikov a zberateľov modelov automobilov. Encyklopédia vznikla na základe spolupráce so Slovenským klubom zberateľov automobilových modelov - SKZam. Odborný garant a autor encyklopédie je MUDr. Stanislav Duba (kontakt na autora).
Automodely značky Brumm
(text MUDr. Stanislav Duba - aktualizácia 28.02.2012)
V tomto diele encyklopédie automodelov si predstavíme výrobky talianskej značky Brumm, ktorú sme spomenuli už kapitole pojednávajúcej o legendárnych talianskych autominiatúrach značky RIO. Firmu vyrábajúcu modely autoveteránov zn. Brumm (Brumm snc so sídlom v Oltrona di San Mamette neďaleko severotalianskeho mesta Como) založil v r. 1972 pán Reno Tattarleti so svojim synom Riom (vzápätí po tom, čo sa odštiepili od materskej značky RIO) spolu so svojimi priateľmi Virginiom Bianchim a Emiliom Moltenim.
 Obr. 1 -
Milánsky kočiar, cca 1800
(Brumm, 1:43) |
Svoju produkciu firma zahájila výrobou modelov koňmi ťahaných kočiarov z 18. a 19. storočia (ku ktorým ste mohli samostatne zakúpiť aj miniatúry koní, resp. konských záprahov) a ďalej parovozov (počnúc napr. Newtonovým a Cugnotovým parovozom z r. 1680, resp. 1769 - až po predlohy z polovice 19. storočia). Uvedený výrobný sortiment bol zároveň inšpiráciou pre pomenovanie značky, o ktorej píšeme - a síce podľa talianskeho výrazu pre kočiare „el brumm“.
Obr. 2 -
Cugnotov parovoz, 1769 (Brumm, 1:43)
|
Modely kočiarov a parovozov zn. Brumm sa vyrábali z plastu v mierke 1:43, pričom od začiatku vynikali vysokou kvalitou a detailnosťou – natoľko, že úrovňou spracovania predstihli aj automodely značky RIO. Do série označenej písmenom „B“ (Brumm) boli zaradené milánske fiakre, do série „H“ (Historical) fiakre z iných talianskych miest, poštové koče a tiež kočiare významných osobností a do série „X“ (Old fire) zasa rôzne typy parovozov.
Obr. 3 - cyklokar Morgan MX4, 1923
(Brumm, 1:43)
|
Pomerne veľmi rýchlo (v polovici 70-tych rokov 20. storočia) však firma do svojho výrobného programu zaradila aj kovové (zamakové) modely áut – veteránov v mierke 1:43 - s orientáciou predovšetkým na športové a závodné automobily talianskych, ale aj iných európskych značiek. Ponúkaný sortiment sa čoskoro ďalej rozšíril o modely veľmi populárnych malých talianskych osobných automobilov (najmä značiek Fiat a Lancia) a ďalej tiež o modely monopostov Formuly 1 - z éry na počiatku ich histórie ale aj dôb nedávno minulých. Tento vývoj zároveň predznamenal pozvoľné utlmovanie a neskoršie zastavenie pôvodnej (výrobne dosť náročnej) produkcie modelov kočiarov a parovozov (posledné boli vyrobené v roku 1992).
Obr. 4 - Bentley Speed Six,
1928 (Brumm, 1:43)
|
Od polovice 80-tych rokov 20. storočia sa pod značkou Brumm začalo objavovať aj pomerne veľké množstvo limitovaných sérií, či edícií automodelov rôzneho ideového zamerania a tiež aj tzv. „promo“ autominiatúr, vyrábaných v limitovanom množstve a sortimente (cca 15 až 20 druhov ročne) na objednávku rôznych firiem (pre ich reklamné, či prezentačné účely - napr. pri jubileách), ďalej tiež dopravných múzeí, organizátorov rôznych výstavných podujatí a pod.
Obr. 5 - Auto Unon Rekordwagen, 1935
(Brumm, 1:43)
|
Obr. 6 - Auto Union Typ C, 1937
(Brumm, 1:43)
|
Všetky automodely značky Brumm boli od začiatku balené do plastových obalov („vitríniek“) opatrených akrylovým priehľadným krytom a plastovým podstavcom v ochrannom kartónovom prebale s typickou (avšak časom značne menenou) firemnou grafikou.
Obr. 7 - Fiat Nuova Balilla,
1937 (Brumm, limitovaná séria autostory, 1:43)
|
Obr. 8 - Fiat 500 Topolino, 1936
(Brumm, 1:43)
|
Obr. 9 - Porsche 356 Cabrio, 1952
(Brumm, 1:43)
|
Je tiež treba poznamenať, že modely historických áut zn. Brumm (mimochodom, všetky modely sú naďalej – podobne ako modely zn. RIO - vyrábané v Taliansku a nie v Číne) nedosahujú kvalitu spracovania pôvodnej produkcie kočiarov, ba mnohé z nich možno zo súčasného pohľadu (v porovnaní s dnešnou konkurenciou) považovať za pomerne málo detailné a niekedy aj menej kvalitné nalakované. Tomu napokon zodpovedá aj ich pomerne nižšia predajná cena (od cca 15 do 20,- €); novšie modely a modely s diorámou sú však drahšie (do cca 30,- €) a aj kvalita ich spracovania výrazne pokročila.
Obr. 10 - Fiat 1400 B, 1956 (Brumm,
1:43)
|
Obr. 11 - Fiat 1100 Mobiloil, 1950
(Brumm, 1:43)
|
Obr. 12 - monopost Maserati 250F GP
Nemecko, 1957 (Brumm1:43)
|
V súčasnom sortimente výrobcu modelov Brumm sa nachádza veľmi pestrá paleta kovových modelov autoveteránov až youngtimerov, ktoré sú vyrábané výlučne v mierke 1:43 (pozri tiež oficiálnu webovú stránku firmy www.brumm.it - založenú v r.1996).
Obr. 13 - Fiat 500 Nuova Giardinetta
(Brumm, 1:43)
|
Obr. 14 - Fiat 600 Multipla, 1956
(Brumm, 1:43)
|
Obr. 15 - Fiat 500 - pozlatený model
k 50.výročiu tohto typu (Brumm, séria limited, 1:43)
|
Najrozsiahlejšou sériou (obsahujúcou približne 450 modelov) je séria „revival“ (z angl. „obrodenie“, „oživenie“) s katalógovým číslovaním kombinovaným s písmenom „R“ (napr. R331).
Obr. 16 - Mercedes 300 SLR Coupe,
1955 (Brumm, 1:43)
|
Do série „revival“ boli, resp. sú zaradené:
• modely trojkolesových cyklokarov Morgan, Darmont a Sanford z dvadsiatych a tridsiatych rokov XX. storočia (produkcia ukončená);
• modely klasických „civilných“ cestných veteránov / youngtimerov značiek Alfa Romeo 2300 (1931), 8C 2900 B (1938), 1900 (1950), Bentley Speed Six (1930), Bugatti 57 S a 57S Atlantic (1936), Fiat 500 A Topolino (1936), 500 C (1937), 1100 (1937), 1100 B (1948), 1400 B (1956), 600 a 600 D (1955, 1956, 1960 a 1965), 600 Multipla (1956), Nuova 500 i Giardiniera 500 (1957-1960), Panda 30 a 45 (1980) a 127 (1971), Jaguar XK 120 (1948), Lancia Aprilia (1936), Aurelia B20 Coupe (1951), Aurelia B24 Spider (1956), Mercedes 300 SLR (1955), Porsche 356 (1952) či Steyr Puch 500 D (1959) – všetky vo veľkom množstve rôznych farebných, karosárskych, závodných a funkčných verzií (kryté a otvorené kabriolety s plátennou alebo pevnou strechou, rallye úpravy, taxíky, sanitky, policajné vozidlá, firemné dodávky s rôznymi reklamnými nápismi a logami a i.);
• množstvo variantov modelov závodných vozidiel rôznych Veľkých cien Formuly 1 a ďalej pretekov Le Mans, Mille Miglia, Targa Florio, 500 a 1000 km Monza, 24 h závodov Daytona, Watkins Glenn ... a dokonca aj Indianapolis - v diapazóne svojich slávnych predlôh, siahajúcom od r. 1903 až po 80-te roky XX. storočia - značiek Alfa Romeo, Auto Avio Costrucioni, Auto Union, Alfa Corsa, Blitzen Benz, Brescia, Bugatti, Cooper, Darracq, Ferrari, Fiat Abarth, Jaguar, Lotus, Maserati, Mercedes, Porsche, Renault, Talbot a i.; tieto modely sú často presne identifikované štartovacím číslom konkrétneho závodu i menom jazdca (vrátane jeho cieľového poradia), ba niekedy doplnené aj figúrkou jazdca.
Obr. 17 - Lancia Aprilia,1942 (Brumm,
séria museum, 1:43)
|
Treba podotknúť, že mnohé z modelov série „revival“ firma Brumm z času na čas z výrobného sortimentu stiahne – aby sa po nejakom čase znova objavili v jej ponuke (vo forme reedície – „update modelli“) v inej farebnej, tímovej, či reklamnej verzii alebo limitovanej sérii.
Obr. 18 - Jaguar D type Le Mans, 1955
(Brumm, 1:43)
|
Okrem uvedenej najväčšej série sú vo veľmi rozsiahlom firemnom katalógu značky Brumm ďalej ponúkané, resp. prezentované aj rôzne príležitostné a počtom limitované automodely - zaradené do sérií „limited“ s kódovým značením „S“ (napr. tematické kolekcie „Ferrari 330 private teams Le Mans“, „Porsche 356 Street Racers“, či „20-, 25-, 30-, resp. 40- Anniversario Brumm“, „2000 brummillenim gold edition“), „plus“ s označením „P“ (autominiatúry sú umiestnené v špeciálnom zaoblenom plexiboxe), ďalej „anteprima“ s označením „A“ (limitované úvodné balenie nového modelu pred jeho následnou sériovou výrobou), „autostory“ s označením „AS“ (modely závodných automobilov s príslušnej dioráme), „kittati“ s označením „K“ (modely s dekálmi, ktoré si sami aplikujete), „museum“ s označením „M“ (špeciálne modely vyrobené na objednávku dopravných múzeí), „brumm family“ s označením „BF“ (sady automobilov zúčastnených na určitých závodoch, alebo s určitým tematickým zameraním - napr. sady 15 limitovaných modelov „Le Mans classics“, „British racing“ alebo „Fiat classics“), „champions“ s označením „CH“ (figúrky sediacich závodníkov F 1 v mierke 1:43) a „old fire“ s označením „X“ (limitovaná reedícia 8 modelov kočov a parovozov na objednávku múzeí). Uvedené limitované modely síce sú vyrábané na báze foriem z „bežnej“ produkcie, avšak ich finalizácia sa realizuje v iných farebných, dizajnových, resp. teamových verziách a graficky prepracovaných obaloch.
Obr. 19 - Fiat Panda Polizia, 1980
(Brumm, 1:43)
|
Novinkou roka 2011 je séria teamových transportérov / kamiónov na prepravu závodných automobilov v mierke 1:43 – s označením „T“ („Transporter“), resp. „RTS“ („Race Transporter Set“) vyrábaných v koprodukcii s firmou Old Cars; prvým v sérii je kamión Fiat 170 Scuderia Ferrari GP Monaco 1981 (vo verzii RTS aj s 2 modelmi monopostov Ferrari F-1 s figúrkami a stojanmi s kolesami); druhým je Fiat 642 RN teamu Scuderia Ferrari GP Monza 1961 (taktiež s modelmi monopostov a figúrkami mechanikov.
Obr. 20 - monopost F1 Ferrari 126 C2
Prove GP Belgicko, 1982 (Brumm, 1:43)
|
Katalógy automodelov Brumm výrobca vydáva v podobe brožúry vo formáte A5 vo viacoročných intervaloch (t.j. nie každoročne); v nich sú zakaždým zobrazené všetky doteraz vyrábané modely – aj tie, ktorých výroba bola medzičasom ukončená (s príslušným označením o ukončení ich výroby). Aj preto sú posledné vydania týchto katalógov pomerne veľmi obsiahle. Posledný „veľký“ katalóg Brumm je z r. 2009, pričom k nemu kažoročne (1-2 x do roka) vychádzal, resp. vychádza doplnkový novinkový prospekt (newsletter).
Obr. 21 - 2 Fiaty 500 nuova, 1957
(Brumm, limitovaná séria anteprima, 1:43)
|
Prierezový výber automodelov z ponuky zn. Brumm Vám predstavujeme na sprievodných obrázkoch.
Aj značka Brumm v r. 2012 jubiluje – oslavuje 40. výročie svojho vzniku.
Obr. 22 - Fiat 642 RN teamu Scuderia
Ferrari GP Monza, 1961 (Brumm, Race Transporter Set,
1:43)
|
Aktualizované
28. 06. 2015
© designed yakaMOTO